• Home
  • Biografia
  • Contatti
giovedì, Febbraio 12, 2026
21 °c
Rome
20 ° Sab
20 ° Dom
Rodolfo Bosi
  • Biografia
  • Ambiente
    • Valutazione Ambiente Strategica (V.A.S.)
    • Valutazione di Impatto Ambientale (V.I.A.)
    • Valutazione di Incidenza (V.Inc.A.)
  • Approfondimenti
  • Archivi
  • Aree agricole
    • Aree soggette ad usi civici
  • Aree naturali protette
    • Aree contigue ad aree naturali protette
    • Monumenti naturali
    • Parchi Nazionali
    • Parchi regionali
    • Riserve naturali provinciali
    • Riserve naturali regionali
    • Riserve naturali statali
    • Siti di Importanza Comunitaria (SIC)
    • Zone di Protezione Speciale (ZPS)
    • Zone umide
    • Aree Wilderness
  • Caccia e Animali
    • Piani faunistici venatori provinciali e regionali
  • Editoriali e aneddoti di una vita
  • Governo del territorio
    • Beni culturali
    • Beni paesaggistici
    • Edilizia
    • Piani territoriali
    • Urbanistica
  • Impianti di telefonia mobile
  • Impianti fotovoltaici
  • Impianti pubblicitari a Roma
    • Cartellopoli
    • Piano regolatore degli impianti pubblicitari (P.R.I.P.)
    • Piani di localizzazione degli impianti pubblicitari
  • Natura
  • News
  • Paesaggio
  • Rassegna Stampa
No Result
View All Result
  • Biografia
  • Ambiente
    • Valutazione Ambiente Strategica (V.A.S.)
    • Valutazione di Impatto Ambientale (V.I.A.)
    • Valutazione di Incidenza (V.Inc.A.)
  • Approfondimenti
  • Archivi
  • Aree agricole
    • Aree soggette ad usi civici
  • Aree naturali protette
    • Aree contigue ad aree naturali protette
    • Monumenti naturali
    • Parchi Nazionali
    • Parchi regionali
    • Riserve naturali provinciali
    • Riserve naturali regionali
    • Riserve naturali statali
    • Siti di Importanza Comunitaria (SIC)
    • Zone di Protezione Speciale (ZPS)
    • Zone umide
    • Aree Wilderness
  • Caccia e Animali
    • Piani faunistici venatori provinciali e regionali
  • Editoriali e aneddoti di una vita
  • Governo del territorio
    • Beni culturali
    • Beni paesaggistici
    • Edilizia
    • Piani territoriali
    • Urbanistica
  • Impianti di telefonia mobile
  • Impianti fotovoltaici
  • Impianti pubblicitari a Roma
    • Cartellopoli
    • Piano regolatore degli impianti pubblicitari (P.R.I.P.)
    • Piani di localizzazione degli impianti pubblicitari
  • Natura
  • News
  • Paesaggio
  • Rassegna Stampa
No Result
View All Result
Rodolfo Bosi
No Result
View All Result
Home Approfondimenti

Auto a 16 km orari e quasi 5 giorni persi nel traffico: il 2025 da incubo degli automobilisti romani

22/01/2026
in Approfondimenti, Archivi, Comune di Roma, Governo del territorio, News, Piani territoriali
0
0
Auto a 16 km orari e quasi 5 giorni persi nel traffico: il 2025 da incubo degli automobilisti romani
0
SHARES
13
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

 

Foto d’archivio

A Roma si potrebbero realizzare delle “zone 20” e nessuno, forse, se ne accorgerebbe.

Nel corso del 2025, la velocità media delle auto che circolano nella Capitale è stata di 16,7 km orari nelle ore di punta, 19,5 km orari se si considera l’intera giornata.

Insomma, veicoli che procedono a passo di lumaca e che creano traffico.

Lo scorso anno, infatti, ogni automobilista è rimasto imbottigliato in coda per un totale di 115 ore, quasi 5 giorni.

Un dato che, incredibilmente, è addirittura migliore di quello del 2024.

I dati sul traffico di Roma

È stato pubblicato la 15° edizione del report  TomTom traffic Index che, come anticipato, riporta dati addirittura peggiori di quello realizzato da Inrix (lo potete leggere qui).

Incrociando i numeri prodotti dai navigatori satellitari, è emerso che Roma è la 26° città europea nella quale si perdono più ore di tempo in macchina.

Eppure, rispetto al 2024, i dati del 2025 sono addirittura migliori: 115 ore contro i 120.

Le ore perse nel traffico nel 2025 a Roma – fonte TomTom Index

Peggiora, invece, la “congestione stradale”.

Si calcola quanto il traffico su una rete stradale sia rallentato rispetto a una condizione di traffico fluido.

A Roma, nel 2025 questo tasso è stato del 45,2%, in crescita di 2,7 punti rispetto al 2024.

Roma a passo di lumaca

I navigatori hanno registrato anche la velocità delle auto. In media, nelle ore di punta (il mattino presto e il pomeriggio), si viaggia a 16,7 km orari.

La mattina si viaggia più velocemente, quasi 17 all’ora, mentre la sera le cose peggiorano, con la velocità che scende a 16,5.

Se si considera, invece, la velocità media nell’arco delle 24 ore, questo dato sale a 19,5 km orari.

Insomma, mentre si discute tanto delle zone 30 a Roma non si riesce a superare i 20 km orari di media.

Velocità media nelle ore di punta a Roma – fonte TomTom Index 2025

Questo, ovviamente, unito al trafentre si discute tanto delle zone 30 a Roma non si riesce a superare i 20 km orari di media.

fico ha degli impatti importanti sui tempi di percorrenza.

Per percorrere 10 chilometri ci vogliono, in media, 30 minuti e 46 secondi, 9 secondi in più rispetto al 2024.

Inoltre, la distanza media percorsa in 15 minuti è di 4,9 chilometri, dato simile al 2024.

La giornata più trafficata

Il giorno più trafficato dello scorso anno è stato il 22 settembre, quando c’è stato sciopero dei trasporti e, contestualmente, manifestazioni di protesta per Gaza.

Un lunedì nero durante il quale il tasso di congestione veicolare è stato dell’83%, schizzato a 152% alle 18:00, orario di uscita dagli uffici.

Il traffico il 22 settembre 2025 – fonte TomTom Index

(Articolo di Matteo Torrioli, pubblicato con questo titolo il 21 gennaio 2026 sul sito online “Roma Today”)

Previous Post

Il “Board of Peace” voluto da Trump per la Striscia di Gaza non può sostituire l’Onu

Next Post

Castel Fusano, il piano del Campidoglio per ricostruire la pineta distrutta da incendi e parassiti

Next Post
Castel Fusano, il piano del Campidoglio per ricostruire la pineta distrutta da incendi e parassiti

Castel Fusano, il piano del Campidoglio per ricostruire la pineta distrutta da incendi e parassiti

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Articoli Recenti

  • AL REFERENDUM SI VOTERA’ PURE SUL “METODO TRUMP”
  • Blocco navale delle ong, la destra torna alla carica
  • Paesi sicuri, Ue sempre più a destra E ora sui Cpr é guerra ai medici
  • Lazio, progetto Flaminio «Via ai lavori fra un anno e calcio d’inizio nel 20230»
  • Parigi chiede le dimissioni di Albanese “Dichiarazioni oltraggiose su Israele”

Commenti recenti

  1. nicola lamonica su Guida al referendum sulla separazione della carriere: galleria delle locandine pubblicitarie pro o contro la riforma della giustizia
  2. Gianpaolo su «Momento sbagliato per il nucleare: il solare è la soluzione di gran lunga più conveniente». Parola del Nobel Parisi
  3. Pasquale Annunziata su Le milizie pro-Israele puntano al «governo»
  4. Pasquale su Due carabinieri umiliati dai coloni a Ramallah. “In ginocchio, mitra al volto”
  5. Pasquale su Trump pianta la bandiera sulla Groenlandia
Link Consigliati
  • BastaCartelloni
  • Legambiente Lazio
  • Salviamo il paesaggio

Archivi

Commenti recenti

  • nicola lamonica su Guida al referendum sulla separazione della carriere: galleria delle locandine pubblicitarie pro o contro la riforma della giustizia
  • Gianpaolo su «Momento sbagliato per il nucleare: il solare è la soluzione di gran lunga più conveniente». Parola del Nobel Parisi
  • Pasquale Annunziata su Le milizie pro-Israele puntano al «governo»
  • Pasquale su Due carabinieri umiliati dai coloni a Ramallah. “In ginocchio, mitra al volto”
  • Pasquale su Trump pianta la bandiera sulla Groenlandia

Newsletter

Abilita JavaScript nel browser per completare questo modulo.
Caricamento
Copyright © 2023 RodolfoBosi.it. All rights reserved

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

No Result
View All Result
  • Biografia
  • Contatti
  • Editoriali e aneddoti di una vita
  • Home
  • Privacy Policy

This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. Visit our Privacy and Cookie Policy.